نیسان جوک از آن دسته خودروهایی است که با ورود به بازار ایران توانست به فروش بالایی دست پیدا کند و به یک خودرو موفق تبدیل شود. این در حالی است که بسیاری از مردم طراحی نیسان جوک را زشت و خارج از قاعده می‌دانند اما برخی دیگر آن را زیبا و جذاب تلقی می‌کنند. باید به این نکته اشاره کنیم که نیسان جوک در ایران در 3 تیپ مختلف عرضه شد که ما اینجا در مورد تیپ پلاتینیوم پرفروش ترین مدل را صحبت می‌کنیم.

متفاوت ترین یا به قول برخی جذابترین بخش نیسان جوک قسمت طراحی ظاهری آن است که عده ای بسیار آن را دوست دارند و زیبا می دانند و عده دیگری با نظر کاملا مخالف طراحی نیسان جوک را بد ترکیب می نامند و اگر به استیل نیسان جوک با چراغ‌های بزرگ گرد، زوایای فراوان و دماغه ای مملو از برجستگی بنگریم و از نمای جانبی با سقف تخم مرغی شکل نیسان جوک عبور کنیم و به قسمت عقب برسیم که باز هم ترکیبی از زوایای نرم و خشن در کنار سادگی ظاهری متفاوت را به وجود آورده اند، در نهایت به این نتیجه می رسیم که نیسان جوک سلیقه چندین ملیت را در پیکربندی ظاهرش مد نظر قرار داده است و در کنار این طراحی نیسان جوک بسیار آیرودینامیک است. نکته مهم دیگر ماندگاری چهره و جذابیت بصری نیسان جوک در بلند مدت است که در دنیای امروز با تحولات زیاد نکته مثبتی به شمار می‌رود.

به داخل کابین نیسان جوک که وارد می‌شویم طراحی با سبکی ساده‌تر، استایل متفاوت خود را طی کرده است و طراحی پنل میانی، سر دنده، پدال، غربیلک فرمان و … در کنار رنگ بندی هم جذاب، جوان پسند و اسپرت دیده می‌شود و هم اینکه از نگاه بانوان، افراد میانسال و سلایق دیگر با سبک و سیاق شرقی که دارد ارگونومیک و تا حدودی لوکس به نظر می‌رسد. نیسان جوک در نسخه پلاتنیوم یک ماشین فول آپشن و کامل محسوب می‌گردد که به منظور بهره بردن سرنشینان از حداکثر رفاه و راحتی تجهیزات کاملی برای آنان تعبیه شده است و از نظر کیفیت ساخت، مواد، متریال و … هم که با اصالت نیسان و قدمتی چند ده ساله سر و کار داریم که همواره کیفیت بالا از ویژگی های زبانزد آن بوده است.

در بازار های جهانی پیشرانه های گوناگونی برای نیسان جوک در نظر گرفته شده اما برای بازار ایران دو نوع پیشرانه 1.6 لیتری که نوع اول از نوع اتمسفریک و نوع دوم توربوشارژ است در نظر گرفته شده این پیشرانه 4 سیلندر با آرایش خطی است و قابلیت تولید 117 اسب بخار قدرت و 157 نیوتن متر گشتاور را دارد. نیسان جوک با یک گیربکس cvt نه چندان پیشرفته و البته کند کوپل شده است که عملکرد کاملا متوسطی دارد و در صورت استفاده از بنزین معمولی، حتی در سربالایی شما را با مشکل روبه‌رو می‌کند. نیسان جوک دیفرانسیل جلو و awd دارد که هر دو هم در ایران موجود هستند ولی نیسان جوک دیفرانسیل جلو بیشتر یک ماشین شهری است اما بر روی نیسان جوک با انتقال قدرت awd یا چهار چرخ متحرک به خوبی می توانید حساب باز کنید و در مسیرها و سطوح مختلف یه راحتی با ماشین خود به مانور دادن بپردازید.

نیسان جوک 1.6 لیتری تنفس طبیعی ماشین چابک و خوبی برای استفاده در شهر است و مصرف سوخت عالی هم دارد و هماهنگی موتور و گیربکس این ماشین نسبتا خوب است و در بخش فنی نیسان جوک امتیاز کامل را می تواند به خود اختصاص دهد. با توجه به میزان قدرت، ابعاد، وزن و عملکرد از نیسان جوک می توان به عنوان یک کراس اوور شهری یاد کرد که با توجه به ویژگی‌های فنی که ارائه می دهد متناسب با کلاسش عملکردی عالی ارائه می کند.

اگر تاریخچه نیسان را مطالعه کنید و کمی موفقیت های آن در مسابقات گوناگون را دنبال کنید متوجه می شوید که در هر سطحی عملکرد ماشین های مسابقه نیسان عالی است و حالا نیسان جوک در طراحی سیستم تعلیق و عملکردش از تجارب قبلی بهره برده است که موجب شده تا نیسان جوک از نظر سواری تجربه فوق العاده عالی را به همراه داشته باشد و در مانورهای گوناگون، طی کردن دایره پیچها، فرمان پذیری، نیروی ترمز و پایداری در سطوح مختلف نیسان جوک بهترین عملکرد خودش را به نمایش می گذارد.

و سابقه نیسان و نیسان جوک در سطح بین المللی، ویژگی های بارز نیسان جوک، اصالت ژاپنی نیسان جوک، محبوبیت اسم و برند نیسان جوک در میان مردم و … باعث شده تا بسیار بسیار انتخاب بهتر، منطقی تر و ارزشمندتری داشته باشد.

نیسان جوک

نیسان جوک از آن دسته خودروهایی است که با ورود به بازار ایران توانست به فروش بالایی دست پیدا کند و به یک خودرو موفق تبدیل شود. این در حالی است که بسیاری از مردم طراحی نیسان جوک را زشت و خارج از قاعده می‌دانند اما برخی دیگر آن را زیبا و جذاب تلقی می‌کنند. باید به این نکته اشاره کنیم که نیسان جوک در ایران در 3 تیپ مختلف عرضه شد که ما اینجا در مورد تیپ پلاتینیوم پرفروش ترین مدل را صحبت می‌کنیم.

متفاوت ترین یا به قول برخی جذابترین بخش نیسان جوک قسمت طراحی ظاهری آن است که عده ای بسیار آن را دوست دارند و زیبا می دانند و عده دیگری با نظر کاملا مخالف طراحی نیسان جوک را بد ترکیب می نامند و اگر به استیل نیسان جوک با چراغ‌های بزرگ گرد، زوایای فراوان و دماغه ای مملو از برجستگی بنگریم و از نمای جانبی با سقف تخم مرغی شکل نیسان جوک عبور کنیم و به قسمت عقب برسیم که باز هم ترکیبی از زوایای نرم و خشن در کنار سادگی ظاهری متفاوت را به وجود آورده اند، در نهایت به این نتیجه می رسیم که نیسان جوک سلیقه چندین ملیت را در پیکربندی ظاهرش مد نظر قرار داده است و در کنار این طراحی نیسان جوک بسیار آیرودینامیک است. نکته مهم دیگر ماندگاری چهره و جذابیت بصری نیسان جوک در بلند مدت است که در دنیای امروز با تحولات زیاد نکته مثبتی به شمار می‌رود.

به داخل کابین نیسان جوک که وارد می‌شویم طراحی با سبکی ساده‌تر، استایل متفاوت خود را طی کرده است و طراحی پنل میانی، سر دنده، پدال، غربیلک فرمان و … در کنار رنگ بندی هم جذاب، جوان پسند و اسپرت دیده می‌شود و هم اینکه از نگاه بانوان، افراد میانسال و سلایق دیگر با سبک و سیاق شرقی که دارد ارگونومیک و تا حدودی لوکس به نظر می‌رسد. نیسان جوک در نسخه پلاتنیوم یک ماشین فول آپشن و کامل محسوب می‌گردد که به منظور بهره بردن سرنشینان از حداکثر رفاه و راحتی تجهیزات کاملی برای آنان تعبیه شده است و از نظر کیفیت ساخت، مواد، متریال و … هم که با اصالت نیسان و قدمتی چند ده ساله سر و کار داریم که همواره کیفیت بالا از ویژگی های زبانزد آن بوده است.

در بازار های جهانی پیشرانه های گوناگونی برای نیسان جوک در نظر گرفته شده اما برای بازار ایران دو نوع پیشرانه 1.6 لیتری که نوع اول از نوع اتمسفریک و نوع دوم توربوشارژ است در نظر گرفته شده این پیشرانه 4 سیلندر با آرایش خطی است و قابلیت تولید 117 اسب بخار قدرت و 157 نیوتن متر گشتاور را دارد. نیسان جوک با یک گیربکس cvt نه چندان پیشرفته و البته کند کوپل شده است که عملکرد کاملا متوسطی دارد و در صورت استفاده از بنزین معمولی، حتی در سربالایی شما را با مشکل روبه‌رو می‌کند. نیسان جوک دیفرانسیل جلو و awd دارد که هر دو هم در ایران موجود هستند ولی نیسان جوک دیفرانسیل جلو بیشتر یک ماشین شهری است اما بر روی نیسان جوک با انتقال قدرت awd یا چهار چرخ متحرک به خوبی می توانید حساب باز کنید و در مسیرها و سطوح مختلف یه راحتی با ماشین خود به مانور دادن بپردازید.

نیسان جوک 1.6 لیتری تنفس طبیعی ماشین چابک و خوبی برای استفاده در شهر است و مصرف سوخت عالی هم دارد و هماهنگی موتور و گیربکس این ماشین نسبتا خوب است و در بخش فنی نیسان جوک امتیاز کامل را می تواند به خود اختصاص دهد. با توجه به میزان قدرت، ابعاد، وزن و عملکرد از نیسان جوک می توان به عنوان یک کراس اوور شهری یاد کرد که با توجه به ویژگی‌های فنی که ارائه می دهد متناسب با کلاسش عملکردی عالی ارائه می کند.

اگر تاریخچه نیسان را مطالعه کنید و کمی موفقیت های آن در مسابقات گوناگون را دنبال کنید متوجه می شوید که در هر سطحی عملکرد ماشین های مسابقه نیسان عالی است و حالا نیسان جوک در طراحی سیستم تعلیق و عملکردش از تجارب قبلی بهره برده است که موجب شده تا نیسان جوک از نظر سواری تجربه فوق العاده عالی را به همراه داشته باشد و در مانورهای گوناگون، طی کردن دایره پیچها، فرمان پذیری، نیروی ترمز و پایداری در سطوح مختلف نیسان جوک بهترین عملکرد خودش را به نمایش می گذارد.

و سابقه نیسان و نیسان جوک در سطح بین المللی، ویژگی های بارز نیسان جوک، اصالت ژاپنی نیسان جوک، محبوبیت اسم و برند نیسان جوک در میان مردم و … باعث شده تا بسیار بسیار انتخاب بهتر، منطقی تر و ارزشمندتری داشته باشد.